Szatmárnémetiig megépül a gyorsforgalmi út

Megépül a 2x2 sávos gyorsforgalmi út Szatmárnémetiig: a kormány döntött az M49-es román határig tartó második ütemének folytatásáról - közölte Facebook-oldalán a közlekedési és beruházási miniszter. 

Vitézy Dávid ízt írja: ez a 45 kilométeres, 2×2 sávos szakasz teremti majd meg a közvetlen gyorsforgalmi kapcsolatot az M3-as autópályáról Mátészalka alatt elhaladva Csenger felé és onnan Szatmárnémeti felé. A projekt részeként új határátlépési lehetőség is létesül.

Az M3-astól Ököritófülpösig tartó szakasz idén ősszel készül el, a román határig 2029-re kell elkészülnie a folytatásnak.

Itt is egy olyan beruházást örököltünk, amire ugyan már 2024 óta kivitelezési szerződés van a Duna Aszfalttal, de ami mögött a korábbi kormány döntései után nem állt stabil finanszírozás. A fedezetét Lázár János a választások előtt elvonta és áttette a Mohácsi hídra, a kivitelező számlái mögött nem volt fedezet - miközben az építkezés halad. A szerződés szerint közel bruttó 190 milliárd forintot kell biztosítani a projektre, és a korábbi felelőtlen döntések is csak a kivitelezőnek kedveztek volna, hisz ha a minisztérium nem tudja kifizetni a számlákat, még késedelmi kamatot is fizethettünk volna. A területszerzés és -előkészítés a tervezett 20 hónap helyett több mint három éve zajlik, főként a korábbi kormányzati kötelezettségvállalási korlátozások miatt - fogalmaz a miniszter.

Ahogy már többször megígértük, nem hagyunk félkész torzókat, de a beruházás  finanszírozását úgy ütemezzük át, hogy az út 2029. június 30-ig elkészülhessen - nyomatékosította.

Ennek azért is van jelentősége, mert Románia közben halad a saját oldalán: a Szatmárnémeti és Óvár közötti csatlakozó gyorsforgalmi út kivitelezési szerződését már aláírták, és a tervek szerint 2029 tavaszára elkészül. A két beruházás együtt hozza létre a várt gyorsforgalmi kapcsolatot Szabolcs-Szatmár-Bereg megye és Észak-Erdély között.

Fontos látni, hogy a következő 2-3 év központi költségvetésében az örökölt beruházások jelentős kiadásokat jelentenek, legyen szó az M49-esről vagy a Mohácsi hídról és kapcsolódó úthálózatáról. Ez valahol természetes folyamat, hiszen ezek ciklusokon átívelő, nagyléptékű beruházások - de ez azzal jár, hogy a 2027-es költségvetést új indítású beruházások nélkül is többszáz milliárd forintnyi közúti beruházás terheli már alapból. Ezzel az adottsággal együtt keressük a mozgásteret az országos közutak régóta halogatott felújításához a források megtalálására - zárul Vitézy Dávid bejegyzése.