A Magyar Közút veheti át az autópályák üzemeltetését
A Magyar Közút végezné a jelenleg a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő (MKIF) Zrt. kezelésében álló autópálya-hálózat üzemeltetését, amint a szerződést meg tudják szüntetni – közölte a közlekedési és beruházási miniszter szeptember 18-án a budapesti kormányzati sajtótájékoztatón.
Vitézy Dávid azt mondta, ennek feltétele, hogy a Magyar Közút visszakapja az ehhez szükséges képességeket, az autópálya-mérnökségek kulcsait, az útellenőr-autókat, továbbá azt a több mint 900 szakembert, aki az autópályák üzemeltetését végzi.
A kormány az év végétől szeretné megszüntetni a koncessziós szerződést, de ehhez kell a koncesszor közreműködése is. A jogviták rendezésére nem a magyar bíróságot, hanem egy nemzetközi választott bíróságot jelöltek.
Hozzátette: ha az MKIF nem együttműködő, akkor elhúzódó, többéves választóbírósági pereskedés következhet.
Vitézy elmondta, a magyar állam 53 százalékkal olcsóbban tudja üzemeltetni és fenntartani az autópályákat és 61 százalékkal olcsóbban tudja a nagy karbantartási feladatokat ellátni, ha ezt a feladatot nem a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő (MKIF) Zrt.-re bízza.
A miniszter elmondta, hogy a Magyar Közút Nonprofit Zrt.-től azt kérték, becsülje meg mai nettó áron, hogy mennyibe kerülne az üzemeltetés és ezt összevetették az MKIF áraival. Vitézy Dávid kiemelte: ezek azok a tevékenységek, amelyek alapból nem koncessziós tevékenységek, ahol nincs beruházás, valamint nem kell a beruházás megtérüléséről hosszú távú szerződést kötni.
Rámutatott: olyan túlárazott feladatok szerepelnek a 35 évre szóló koncesszióban, amelyek nem odavalók, azaz a teljes magyar autópálya-üzemeltetési piacot több mint kétszeresen túlárazva adtak oda úgy, hogy az nem is lehetne normál esetben része ilyen volumenben egy koncessziós feladatnak.
